Гости получили возможность заглянуть в будущее поддержки скоростных самолетов благодаря невероятным новым технологиям, представленным компанией BAE Systems из Конингсби.

Стажер компании BAE Systems Алиша Уэррит демонстрирует новый экзоскелет.

В среду в RAF Coningsby состоялась технологическая демонстрация Future Air Support, на которой посетители получили первое представление о будущем поддержки боевых самолетов от компании BAE Systems.

RAF Coningsby - одна из двух станций быстрого реагирования RAF, где базируются силы "Тайфун", которые только что были направлены в Катар для обеспечения воздушной безопасности во время Чемпионата мира по футболу в этом месяце.

Компания BAE Systems работает вместе с RAF, обеспечивая поддержку быстроходных самолетов Typhoon, и представители BAE Systems и RAF представили как текущие, так и потенциальные будущие технологии и идеи на выставке в среду (2 ноября), а также позволили посетителям увидеть технологии в действии.

Крис Пэйн, представитель компании BAE Systems, сказал на мероприятии: "Мы гордимся тем, что выступаем и работаем вместе с RAF. Мы должны поддерживать самолеты в актуальном состоянии и совершенствовать новые технологии по мере того, как мы проходим этот путь".

"Главное - обеспечить фронтовую поддержку и возможности самолета, и это главное, что производитель может привнести в RAF.

"Мы здесь, чтобы показать, как мы движемся вперед, идем в ногу с переменами, и как мы можем обеспечить эту поддержку в будущем".

Одной из новых технологий являются экзоскелеты, которые позволят экипажам самолетов и командам технического обслуживания безопасно переносить и перемещать большие нагрузки, работая в тандеме с автономными коботами.

Ник Шарплз (Nick Sharples) из BAE System объясняет технологию коботов.

Экзоскелеты, объяснил руководитель отдела BAE Systems по предоставлению технологий для обучения и поддержки Ник Шарплз (Nick Sharples), позволяют владельцу стать "сверхчеловеком" и в настоящее время проходят испытания среди членов экипажа BAE.

Устройство поддерживает руки и верхнюю часть тела, позволяя выполнять работу с поднятыми руками в течение длительного времени, например, снимать панели с нижней части самолетов, без усталости рук.

Данные можно визуализировать по-новому с помощью гарнитур AR, которые позволят специалистам по обслуживанию самолетов иметь свободный доступ к техническим публикациям и возможность просматривать цифрового двойника самолета и историю его обслуживания.

Инспекции также могут быть модернизированы с помощью цифровых технологий контроля.

Это используется, когда самолет приземляется, заезжает в ангар и осматривается с помощью оптической проекционной технологии, которая высвечивает все особенности, требующие изучения, например, повреждения самолета или винты, которые нужно подтянуть.

В рамках экологичных операций пилоты и летный состав будут проходить синтетическое обучение, а также максимально использовать возобновляемые ресурсы, чтобы помочь RAF выполнить свою задачу по достижению чистого нуля к 2040 году.

Одна из них - использование электрических наземных силовых установок (GPU) вместо дизельных, что позволит сократить выбросы углекислого газа на 90 процентов.

Другие новые технологии включают пассивные и активные радиочастотные метки, которые прикрепляются к ценным инструментам и другим предметам и, с помощью антенн, позволяют легко определить местонахождение предметов с помощью GPS-навигатора.

Технологии - это "будущее воздушной поддержки" | LincolnshireWorld (07.11.2022)