A tecnologia é o "futuro do apoio aéreo

Os convidados tiveram um vislumbre do futuro do apoio a jactos rápidos com uma nova e incrível tecnologia lançada pela BAE Systems de Coningsby.

Alisha Wherrit, aprendiz da BAE Systems, demonstra o novo exoesqueleto.

Na quarta-feira, realizou-se na RAF Coningsby uma demonstração tecnológica do Future Air Support, onde os visitantes tiveram um primeiro vislumbre do futuro do apoio a aviões de combate da BAE Systems.

A RAF Coningsby é uma das duas Estações de Alerta de Reação Rápida da RAF e é a casa da Força Typhoon, que acaba de ser destacada para o Qatar para ajudar na segurança aérea durante o Campeonato do Mundo, este mês.

A BAE Systems trabalha em conjunto com a RAF para fornecer apoio a jactos rápidos em toda a frota Typhoon, e os representantes da BAE Systems e da RAF apresentaram as tecnologias e ideias actuais e potenciais do futuro na exposição de quarta-feira (2 de novembro), permitindo aos visitantes ver em primeira mão as tecnologias em ação.

Chris Payne, da BAE Systems, afirmou no evento: "Temos orgulho em estar e trabalhar ao lado da RAF. Temos de manter a aeronave actualizada e melhorar as novas tecnologias à medida que avançamos nesta viagem.

"O mais importante é prestar apoio na linha da frente e assegurar a capacidade da aeronave, e isso é o que um fabricante pode trazer de mais importante para a RAF.

"Estamos aqui para mostrar como estamos a avançar e a acompanhar o ritmo da mudança e como podemos levar esse apoio para o futuro."

Uma das novas tecnologias são os exoesqueletos, que permitirão às tripulações aéreas e às equipas de manutenção manusear e articular com segurança cargas maiores, trabalhando em conjunto com cobots autónomos.

Nick Sharples, da BAE System, explica a tecnologia cobot.

Os exoesqueletos, explicou Nick Sharples, responsável pela tecnologia de formação e apoio da BAE Systems, permitem que o utilizador se torne "sobre-humano" e estão atualmente a ser testados entre a tripulação da BAE.

O dispositivo apoia os braços e a parte superior do corpo para permitir a realização de trabalhos com os braços levantados durante mais tempo, como a remoção de painéis da parte inferior dos aviões, sem que os braços fiquem fatigados.

Os dados podem ser visualizados de novas formas com os auscultadores AR, que permitirão aos responsáveis pela manutenção das aeronaves ter acesso, sem necessidade de usar as mãos, a publicações técnicas e a capacidade de visualizar um gémeo digital da aeronave e do seu historial de manutenção.

As inspecções podem também ser melhoradas com a utilização de tecnologias de inspeção digital.

Este sistema é utilizado quando a aeronave aterra e é puxada para o hangar e a nave é inspeccionada com tecnologia de projeção ótica, que destaca quaisquer características que necessitem de ser investigadas, tais como quaisquer danos na aeronave ou parafusos que necessitem de ser apertados.

As operações sustentáveis incluirão também a formação sintética ministrada a pilotos e tripulações e a maximização da utilização de recursos renováveis para ajudar a RAF a cumprir o seu objetivo de atingir o zero líquido até 2040.

Uma delas é a utilização de unidades de potência terrestre (GPU) eléctricas em vez de unidades a diesel, o que reduzirá as emissões de carbono em 90%.

Outras novas tecnologias incluem etiquetas RF passivas e activas, que são fixadas em ferramentas valiosas e outros artigos e, utilizando antenas, tornam os artigos fáceis de localizar através de GPS de localização.

A tecnologia é o "futuro do apoio aéreo" | LincolnshireWorld (07.11.2022)