Siły Powietrzne USA testują egzoszkielet, aby usprawnić pracę tragarzy ładunków

WASZYNGTON - Siły Powietrzne zademonstrowały w tym miesiącu egzoszkielet ma nadzieję pozwoli tragarzom lotniczym ładować ładunki na samoloty z mniejszą liczbą obrażeń i mniejszym zmęczeniem.

Egzoszkielet Forge System został zaprojektowany w celu zwiększenia siły nóg tragarzy lotniczych, którzy są odpowiedzialni za zarządzanie i załadunek pasażerów i ładunków na i z samolotów mobilnych, za pomocą pneumatycznie napędzanych ortez nóg i plecaka.

Może nie są one tak wyszukane, jak egzokombinezon Sigourney Weaver w klasycznym filmie "Obcy", ale ogólna koncepcja - wykorzystanie technologii do wzmocnienia ludzkich mięśni i kości podczas wytężonej pracy - nie jest odległa.

Obowiązki tragarzy lotniczych związane z załadunkiem towarów są wymagające fizycznie i często doznają oni urazów mięśni i kości z powodu nadmiernego wysiłku.

Ładunki, które tragarze lotniczy pchają i wciągają na samoloty, mogą obejmować palety ze sprzętem, sprzętem i żywnością ważące tysiące funtów, drony, a nawet masywniejsze czołgi lub ciężarówki High Mobility Artillery Rocket System. Badanie Departamentu Transportu z 2019 roku wykazało, że świadczenia z tytułu niepełnosprawności dla tragarzy lotniczych kosztują rząd $31 milionów rocznie.

W zeszłym roku Siły Powietrzne stwierdziły, że badanie z 2019 roku skłoniło je do rozpoczęcia poszukiwań technologii egzoszkieletu, która mogłaby zmniejszyć liczbę urazów portierów. Poprzedni egzoszkielet opracowany przez Arizona State University, Air Mobility Command i Air Force Life Cycle Management Center, nazwany Aerial Port Exoskeleton, został przetestowany w Travis Air Force Base w Kalifornii w zeszłym roku.

Armia opracowała również różne modele egzoszkieletów, aby zmniejszyć obrażenia żołnierzy podczas podnoszenia amunicji lub przenoszenia innych ciężkich ładunków. I Dowództwo Operacji Specjalnych Stanów Zjednoczonych eksperymentowała z opancerzonym egzoszkieletem taktycznym podobnym do Iron Mana dla operatorów specjalnych, choć urzeczywistnienie tej koncepcji okazało się wyzwaniem.

System Forge, najnowsza wersja egzoszkieletu, został opracowany przez kalifornijską firmę Roam Robotics w ramach grantu Direct to Phase II Small Business Innovation Research, z pomocą Centrum Szybkich Innowacji Laboratorium Badawczego Sił Powietrznych.

AFRL i zespół z Roam zademonstrowali system Forge 6 października w bazie sił powietrznych Wright-Patterson w Ohio, podała służba w komunikacie.

W ramach tej demonstracji, dwóch tragarzy lotniczych z 87 Eskadry Portów Powietrznych w Wright-Patterson przeniosło paletę o wadze 3500 funtów na C-17 Globemaster z pomocą egzoszkieletu. Jak podają Siły Powietrzne, zazwyczaj taki ładunek wymagałby czterech lub pięciu tragarzy.

Jeden z tych tragarzy, starszy sierżant Sean Storms, powiedział, że czuł znacznie mniejszy nacisk na kolana podczas przenoszenia palety, ponieważ siłowniki egzoszkieletu dały mu impuls.

John Florio, zastępca dyrektora Centrum Szybkich Innowacji AFRL, powiedział, że egzoszkielet może pozwolić zespołom tragarzy na szybsze ładowanie cięższych przedmiotów na samoloty, oszczędzając czas i pieniądze.

"Jednak największym przełomem dla sił powietrznych i kosmicznych jest mniejsza liczba urazów wśród personelu, co może prowadzić do dłuższej kariery" - powiedział Florio. "Przewlekłe urazy są powszechne w tej konkretnej dziedzinie, a także w innych powiązanych dziedzinach".

Gen. bryg. Gen. John Andrus, dowódca 711th Human Performance Wing, powiedział, że personel medyczny prowadzący ewakuacje lotnicze, który musi podnosić chorych lub rannych żołnierzy na noszach, jest kolejnym przykładem lotników, którzy mogliby skorzystać z takiego egzoszkieletu.

Andrus i inni obserwatorzy demonstracji przymierzali egzoszkielet i używali go do pchania obciążonych sań, wchodzenia po schodach podczas noszenia ciężarów i wykonywania innych czynności mających symulować pracę wykonywaną przez tragarzy lotniczych.

Źródło: Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych testują egzoszkielet, aby usprawnić pracę tragarzy ładunków (defensenews.com)(21.10.2022)