Agli ospiti è stato dato uno sguardo al futuro dell'assistenza ai jet veloci, con una nuova incredibile tecnologia lanciata dalla BAE Systems di Coningsby.
L'apprendista di BAE Systems Alisha Wherrit dimostra il nuovo esoscheletro.
Mercoledì scorso, presso la RAF Coningsby, si è tenuta una vetrina tecnologica del Supporto Aereo Futuro, dove i visitatori hanno potuto dare un primo sguardo al futuro del supporto agli aerei da combattimento da parte di BAE Systems.
La RAF Coningsby è una delle due stazioni di allarme a reazione rapida della RAF e ospita la Typhoon Force, che è appena stata dispiegata in Qatar per assistere la sicurezza aerea durante la Coppa del Mondo di questo mese.
BAE Systems lavora a fianco della RAF per fornire supporto ai jet veloci della flotta Typhoon, e i rappresentanti di BAE Systems e della RAF hanno presentato le tecnologie e le idee attuali e potenziali future durante la vetrina di mercoledì (2 novembre), consentendo ai visitatori di vedere in prima persona le tecnologie in azione.
Chris Payne, di BAE Systems, ha dichiarato all'evento: "Siamo orgogliosi di stare e lavorare al fianco della RAF. Dobbiamo mantenere i velivoli aggiornati e migliorare la nuova tecnologia durante questo viaggio.
"La cosa fondamentale è fornire supporto in prima linea e capacità del velivolo, e questa è la cosa fondamentale che un produttore può portare alla RAF.
"Siamo qui per mostrare come stiamo andando avanti e tenendo il passo con il cambiamento e come possiamo portare questo supporto nel futuro".
Una delle nuove tecnologie sono gli esoscheletri, che consentiranno agli equipaggi e ai team di manutenzione di gestire e articolare in sicurezza carichi maggiori, lavorando in tandem con cobot autonomi.
Nick Sharples di BAE System spiega la tecnologia cobot.
Gli esoscheletri, ha spiegato Nick Sharples, responsabile della fornitura di tecnologia per l'addestramento e il supporto di BAE Systems, consentono a chi li indossa di diventare "super-umano" e sono attualmente in fase di sperimentazione tra gli equipaggi BAE.
Il dispositivo sostiene le braccia e la parte superiore del corpo per consentire di svolgere lavori con le braccia sollevate più a lungo, come la rimozione di pannelli dalla parte inferiore degli aerei, senza che le braccia si affatichino.
I dati possono essere visualizzati in modo nuovo con le cuffie AR, che consentiranno ai manutentori di aerei di accedere a mani libere alle pubblicazioni tecniche e di visualizzare un gemello digitale dell'aereo e la sua storia di manutenzione.
Anche le ispezioni potrebbero essere aggiornate con l'uso di tecnologie di ispezione digitale.
Questo viene utilizzato quando l'aereo atterra e viene portato nell'hangar e l'imbarcazione viene ispezionata con la tecnologia di proiezione ottica, che evidenzia qualsiasi caratteristica che deve essere analizzata, come ad esempio eventuali danni all'aereo o viti che devono essere serrate.
Le operazioni sostenibili vedranno anche l'erogazione di formazione sintetica ai piloti e agli equipaggi e la massimizzazione dell'uso di risorse rinnovabili, per aiutare la RAF a raggiungere l'obiettivo di essere net zero entro il 2040.
Una di queste è l'utilizzo di unità di potenza di terra (GPU) elettriche al posto di quelle diesel, che ridurranno le emissioni di carbonio del 90 percento.
Altre nuove tecnologie includono i tag RF passivi e attivi, che vengono applicati agli strumenti di valore e ad altri oggetti e, utilizzando le antenne, rendono gli oggetti facili da localizzare grazie al GPS di tracciamento.
La tecnologia è il 'futuro del supporto aereo' | LincolnshireWorld (07.11.2022)
