Los invitados han podido echar un vistazo al futuro del apoyo a los reactores rápidos gracias a una nueva e increíble tecnología lanzada por BAE Systems de Coningsby.
La aprendiz de BAE Systems Alisha Wherrit demuestra el nuevo exoesqueleto.
El miércoles se celebró en la RAF de Coningsby una exhibición tecnológica del Apoyo Aéreo del Futuro, en la que los visitantes pudieron echar un primer vistazo al futuro del apoyo a las aeronaves de combate por parte de BAE Systems.
RAF Coningsby es una de las dos Estaciones de Alerta de Reacción Rápida de la RAF y alberga la Fuerza Typhoon, que acaba de ser desplegada en Qatar para colaborar en la seguridad aérea durante la Copa del Mundo de este mes.
BAE Systems trabaja junto a la RAF para proporcionar apoyo a los reactores rápidos de toda la flota Typhoon, y representantes de BAE Systems y de la RAF presentaron en la exposición del miércoles 2 de noviembre tecnologías e ideas tanto actuales como potenciales para el futuro, y permitieron a los visitantes ver de primera mano las tecnologías en acción.
Chris Payne, de BAE Systems, declaró en el acto: "Estamos orgullosos de estar y trabajar junto a la RAF. Tenemos que mantener la aeronave actualizada y mejorar la nueva tecnología a medida que avanzamos en este viaje.
"Lo fundamental es ofrecer apoyo en primera línea y capacidad del avión y eso es lo que un fabricante puede aportar a la RAF.
"Estamos aquí para mostrar cómo avanzamos y mantenemos el ritmo del cambio y cómo podemos aportar ese apoyo en el futuro".
Una de las nuevas tecnologías son los exoesqueletos, que permitirán a la tripulación y a los equipos de mantenimiento manipular y articular con seguridad cargas mayores, trabajando en tándem con cobots autónomos.
Nick Sharples, de BAE System, explica la tecnología cobot.
El exoesqueleto, explicó el jefe de suministro tecnológico para formación y apoyo de BAE Systems, Nick Sharples, permite al portador convertirse en "superhumano", y actualmente se está probando entre la tripulación de BAE.
El dispositivo sujeta los brazos y la parte superior del cuerpo para permitirles realizar trabajos con los brazos levantados durante más tiempo, como retirar paneles de la parte inferior de los aviones, sin que los brazos se fatiguen.
Los datos pueden visualizarse de nuevas formas con los auriculares AR, que permitirán a los encargados del mantenimiento de las aeronaves tener acceso manos libres a las publicaciones técnicas y la posibilidad de ver un gemelo digital de la aeronave y su historial de mantenimiento.
Las inspecciones también podrían actualizarse con el uso de tecnologías de inspección digital.
Se utiliza cuando la aeronave aterriza y se introduce en el hangar y se inspecciona la nave con tecnología de proyección óptica, que resalta cualquier característica que deba investigarse, como cualquier daño en la aeronave o tornillos que deban apretarse.
En las operaciones sostenibles también se impartirá formación sintética a pilotos y tripulaciones aéreas y se maximizará el uso de recursos renovables para ayudar a la RAF a cumplir su objetivo de llegar a cero neto en 2040.
Una de ellas es el uso de unidades de potencia terrestre (GPU) eléctricas en lugar de diésel, lo que reducirá las emisiones de carbono en un 90%.
Otras nuevas tecnologías son las etiquetas pasivas y activas de radiofrecuencia, que se adhieren a herramientas y otros objetos valiosos y, mediante antenas, facilitan su localización con GPS de rastreo.
La tecnología es el "futuro del apoyo aéreo" | LincolnshireWorld (07.11.2022)
