Almacén: Dachser recluta exoesqueletos como asistentes

Dachser ha probado los exoesqueletos activos de German Bionic en el trabajo diario de un almacén. Ahora hay planes para utilizarlos en otros lugares.

El trabajo manual sigue siendo esencial en el almacén. Las tareas físicas, como la descarga de mercancías o la preparación de pedidos, forman parte de la vida cotidiana. Por ello, Dachser lleva tiempo estudiando cómo se puede apoyar a los empleados con ayudas técnicas para el trabajo físico. Según el proveedor de servicios de transporte y logística, los llamados exoesqueletos son especialmente prometedores. Estas estructuras de apoyo externas se utilizan desde hace tiempo en el campo de la medicina. También hay cada vez más dispositivos listos para el mercado de la industria.

Dachser inició las primeras pruebas en 2019, en aquel momento principalmente con exoesqueletos pasivos con sistemas de muelles mecánicos, raíles o pesas que soportan la elevación de cargas. Sin embargo, la empresa explicó recientemente que los exoesqueletos activos también han alcanzado ahora un nivel de madurez que podría mejorar los procesos en el almacén. Los exoesqueletos activos facilitarían las actividades de elevación utilizando motores robóticos alimentados por baterías. Esto alivia la tensión en la zona lumbar al levantar cargas más pesadas y reduce la fatiga del usuario, lo que contrarresta las malas posturas.

Exoesqueletos activos en Magdeburgo

En primavera, el grupo de transporte y logística probó estos exoesqueletos activos del fabricante alemán German Bionic en el almacén de su centro logístico de Magdeburgo. El objetivo era adquirir experiencia en condiciones reales y obtener la opinión de los empleados. Los dispositivos Cray X se utilizaron para apoyar diversos procesos en la entrada de mercancías, la preparación de pedidos y en la mesa de embalaje. Según la información facilitada, el exoesqueleto puede proporcionar 30 kilogramos de descarga por operación de elevación. También puede ayudar en el transporte.

Stephan Heinemann, director de logística de contratos del centro logístico de Dachser en Magdeburgo, informa sobre los "efectos positivos de los exoesqueletos", que se hicieron patentes rápidamente.

"Proporcionan un alivio inmediato a nuestros empleados al manipular cargas pesadas y garantizan una estabilización ergonómica del cuerpo. Esto también tiene beneficios a largo plazo, ya que los exoesqueletos evitan sobrecargas perjudiciales y accidentes laborales."

Según Heinemann, el sencillo manejo de los dispositivos también resultó convincente, lo que garantizó una rápida aceptación por parte de los sujetos de prueba.

Tecnología con futuro

La empresa logística de la región de Allgäu quiere ahora capitalizar esta experiencia positiva.

"Durante la prueba, todos notaron el esperado alivio de la zona lumbar gracias al exoesqueleto y lo calificaron de positivo", confirma Heinemann.

Por tanto, en el futuro se utilizarán regularmente tres exoesqueletos activos en Magdeburgo. Otros emplazamientos de la red Dachser también se beneficiarán de la nueva tecnología en el almacén, incluido el centro logístico de Ulm a partir de otoño.

Las nuevas tecnologías e innovaciones pretenden ayudar a que los procesos en el almacén sean más eficientes y eficaces de forma continuada, añade Thomas Klare, Director de Logística de Contratación Corporativa de Dachser. En particular, el objetivo es apoyar a las personas en todos los niveles de sus actividades en el almacén.

"El uso de exoesqueletos activos demuestra de forma impresionante cómo la tecnología moderna no sólo facilita el trabajo de forma inmediata, sino que también puede tener un efecto positivo en la salud de nuestros Operarios Logísticos a largo plazo", concluye Klare.

Fuente: Almacén: Dachser contrata exoesqueletos como personal auxiliar - Manipulación de cargas, seguridad y salud en el trabajo | Noticias | TRANSPORTE - el periódico de la industria del transporte de mercancías (camiones, transportistas, flota de vehículos, vehículos industriales, política de transportes, economía) (transport-online.de) (17.10.2022)